NEWS FROM THE PIT

7eleven anuncia a saída da F-Indy e finaliza uma parceria com a Andretti-Green e o piloto brasileiro Tony Kanaan de 7 anos. Tony tem o cartão verde da equipe pra negocior seu assento para 2011. Nada preocupante, se tratando de um talento como ele. Corre o risco da própria Andretti alavancar um major sponsor e manter o campeão de 2004 por lá;

Os rumores do retorno de Kimi crescem a cada dia. Seria com a Renault, e o entrave é financeiro e comercial, pois o russo Petrov que anda hoje tem bons fundos e a Russia vai cediar um Gp muito em breve. Será que 1 ano fora da F1 afetou os reflexos do finlandes voador bebedor de vodka?? Diga-se passagem, bateu bem esse ano...

Mexico na F1?? Sergio Perez assinou com a Sauber apoiado pela gigante da telefonia mexicana Telmex, liderada por Carlos Slim. Será companheiro do japones Koba, que marcou pontos importantes durante o ano, e limou De la Rose pra test driver da Pirelli. Heidfeld tomou mais um chapéu.

O clima está quente na Yamaha, depois que Rossi mostrou que não facilita mesmo para ninguém, mesmo sendo seu companheiro de equipe e líder do certame. Eles se tocaram. Rossi não deixou passar. Te cuida Lorenzo, é campeão esse ano sem dúvida, mas deixa o Bambino dar jeito na besta rossa da Ducati ano que vem. Vale Vale.

PICTURE OF THE DAY

SCUDERIA CMS

SCUDERIA CMS

O segmento automobilistico ganha na data de hoje, a mais nova inovação em criação, desenvolvimento e projeção de carreira para pilotos com ou sem experiência nas pistas.

A SCUDERIA CMS tem como objetivo proporcionar toda infra estrutura necessária para o piloto, seja ele profissional ou amador, oferecendo total suporte no início de carreira e com planejamento adequado aos objetivos a serem alcançados. Nosso foco são pilotos de kart com objetivo de conhecer mais esse universo, e pilotos que ainda tem a vontade de treinar ou correr. Fazemos um acompanhamento detalhado dos resultados de treinos e corridas, assim como sugerimos um bem estar ao piloto fora das pistas.

Em breve divulgaremos nosso site para contatos e dúvidas.

FERRARI

Autosport

MONZA PREVIEW

O grande prêmio de Monza neste fim de semana será decisivo para apontar os finalistas a disputa do título. De um lado a McLaren, com Hamilton, piloto lider do campeonato e com maiores chances de vitória na Italia, o que o deixaria em uma posição mais confortável para enfrentar a rival RedBull, que terá vantagem nas demais pistas até o fim do campeonato. Do outro, Webber, que não tem cometido erros e quer mostrar o que o segundo piloto pode fazer. Button e Vettel após a encrenca de Spa ainda tem chances, e essa seria a corrida para descontar os pontos perdidos na última. Caso um dos dois não suba no pódium, a chance se torna mais remota para a conquista do título. Já a Ferrari, que vem mais atrás na disputa, anda bem na Itália. Se Alonso vencer, terá que andar muito nas próximas etapas, mas como ele mesmo disse, ainda não está perdido.

As atenções estarão certamente em Webber e Lewis, postulantes diretos ao campeonato.

Rubens quer comprovar a grande fase e mostrar novamente que a escolha pela equipe pode ser justificada no foco e na maneira com que os integrantes e diretoria levam a serio as melhoras no carro. O desenvolvimento já está sendo direcionado para 2011, mas ainda tem alguns upgrades a serem mostrados esse ano. A Renault também deve voltar forte, uma vez que mostrou grande evolução na pista de alta de Spa e Monza tem essa caracteristica.

Outro piloto que está sendo bem avaliado é o brasileiro Lucas di Grassi, que tem feito corridas sólidas e evoluindo a cada Gp. FORZA TIFOSI.

fotos Autosport

KINGS OF LEON

Old School, Same Bull

KIMI RAIKKONEN

COLUNA COMPETIZIONE

Confira o novo layout da equipe J Star Racing, liderada pelo ex piloto Murillo Macedo Filho, e chefiada por Celso Jordão. Os pilotos são Gustavo Sondermann, e Edson do Valle. A próxima etapa da Copa Montana será em Interlagos, dia 05 de setembro. Vale a pena conferir.

VELOPARK

Fim de semana de corrida no Velopark, novo complexo automobilistico localizado em Nova Santa Rita, que fica a 15km de Porto Alegre RS. Racing day, contemplando a F-3 Sulamericana, Endurance, e Formula Classic. O sul definitivamente respira automobilismo, com uma tradição familiar que da gosto e é exemplo para o resto do país. Com garagistas de primeira, os bólidos criados e desenvolvidos "em casa" mostraram que estão ai pra ficar. Grid cheio e boas disputas fizeram o fim de semana de chuva e frio ficar quente. Na F-3 duas corridas sábado de baixo de chuva pesada, e o resultado não era outro: metade do grid fora, devido a disputas, rodadas, batidas, troca de liderança, muita emoção. No domingo, lindo dia com sol e temperatura na casa dos 7°, típíco inverno gaúcho. Corrida mais calma, mas do mesmo disputada, com o novato Pietro Fantim ganhando a prova. Não posso deixar de elogiar o autódromo do Velpoark, último lançamento no Brasil, mostrando que temos capacidade de administrar um autodromo como empreendimento. Tudo que vc imagina relacionado a corrida está presente. O maior e melhor kartodromo do Brasil, um mini oval que é usado para karts grandes, mas atende carros maiores, lanchonetes, restaurantes e churrascaria de primeira, loja de artigos de corrida, instalações elétricas e hidráulicas onde tudo funciona, ou seja, o pessoal de lá está de parabéns. E o projeto ainda não terminou. A pista do autódromo será aumentada, e um oval grande está em estudo. Muito bom.

bruno andrade


mavecão




oval

yan cunha






casario formula

bassan motorsport

propcar racing

dragao motorsport

kemba racing

hitech racing

MAIS SUJO QUE BARRO

A Formula 1 vive de disputas, notícias, fofocas, dinheiro, e sujeira. Sem dúvida quem puxa a fila dos que não medem consequências é justamente o maior campeão que já passou por lá, o alemão Schumacher. Dizem que quem tem fama, deita na cama, e este deita e dorme. Ontem vimos mais um capítulo da saga rubbing is racing, mas a mais de 300km/h fechar a porta para uma ultrapassagem como foi feito no GP da Hungria sai do bom senso e entra na insanidade. Que Rubens e Schumi não tem o melhor relacionamento, já é fato, mas tentar pregar o outro no muro é fora da realidade. Aquilo não foi uma ultrapassagem, e sim uma tentativa bem sucedida de sobrevivência. Isso não se faz. A bandeira preta sugerida pelo Rubens ficaria de graça para o germanico, que perde 10 posições no grid de largada para Spa, próxima etapa, penalizado pela manobra. O que fica de lição é que mais uma vez Schumi provou que está aquém do esperado, e pode começar a pensar na aposentadoria de vez. Fica em casa cuidando das crianças que é melhor, e deixe a categoria em paz.

GO HOME SUCKER!!!!!!!!!!!

1 ANO

GP DA EUROPA F-1

Fim de semana de corrida, a F-1 se volta para a Espanha, em Valencia para um dos mais belos circuitos de rua do campeonato. Após um domínio da RedBull, a McLaren já mostrou que tem forças suficientes para embalar e enrolar ainda mais a briga pelo título. A equipe que deve ser acompanhada mais de perto é a Ferrari, que vem com algumas modificações importantes afim de tirar a diferença que tem sobre as duas lideres do mundial. A aposta do pacote foram alterações na parte traseira do carro, com um novo sistema de escapamento, na qual a McLaren já se manifestou e concordou com a evolução antes mesmo de ser testada. A equipe inglesa também terá um upgrade em seus carros, porém não antes do GP da Inglaterra. Razões suficientes para apostarmos que está tudo aberto e com os favoritos apontados.

A disputa pela pole será bem interessante e pode facilitar a vitória. Mas pela F-1 que temos visto, nada é garantido e tudo pode acontecer. A pista de Valencia não é a mais seletiva e com pontos de ultrapassagens, mas proporciona corrida interessantes, como a do ano passado, onde Rubens mostrou que a estratégia conta muito e levou o pote, voltando a ficar forte na disputa do título.

Corrida para analisar também Schumi, que ainda não andou por lá. Vamos ver se a disputa com Nico se mantém equilibrada. Logo atrás das grandes Kubica ainda é o mais rápido, sempre no meio delas. Williams, Force, Toro e Renault sabem que décimos de segundo são preciosos para uma boa largada e consequentemente uma corrida com menos prblemas. De olho na Lotus, a diferença para os ultimos colocados das equipes "já existentes" é cada vez menor, e em Valencia espera-se igualar a marca. Será o 500º GP da escuderia, que fará uma homenagem nesta quinta na pista, alinhando o famoso Type 12 junto ao carro atual.

Race´s up!!

JOGADA DA SEMANA

Vencendo e convencendo. Ainda é cedo pra dizer, mas está embalando. Contra Portugal é pra cumprir tabela e arrumar o que ainda incomoda. A partir daí, perdeu volta pra casa. Vai BRASIL!!!!!!!!!!!

PICTURE OF THE WEEK

foto do luiz abud

PICTURE OF THE DAY

F-1 2010 - CARBURADAS

A F-1 está chegando na oitava etapa, quase metade do certame, e já temos algumas conclusões perceptíveis. Esse fim de semana a corrida acontece no circuito de Montreal, no Canadá, e a briga pela liderança do campeonato de pilotos e de equipes ainda está totalmente aberta. McLaren e RedBull levam vantagem sobre Ferrari e Mercedes, as quatro candidatas fortes. Atrás, a briga fica entre Renault, Williams, Force India e Toro Rosso. As novatas estão se adaptando melhor mas a diferença ainda é grande. Tem diminuido constantemente, mas ainda remam contra maré.

Abaixo algumas conclusões gerais sobre o campeonato deste ano, que está sendo um dos mais disputados até então.

- Massa renovou hoje por mais 2 anos. Alguns se empolgaram;

- Rubens sempre vai ser rápido. Pode não ser campeão, mas acelera muito. Quebra bem também, but....

- Dizem que Webber e Vettel estão amigos depois de perderem a liderança do mundial de equipes, no toque despretencioso do geramanico em cima do Ozzie. Pago pra ver. Webber ainda é lider do campeonato.

- Alonso não precisa provar nada. Acelera e pronto. O carro não está aquela Ferrari, mas ele faz a diferença.

- Kubica é o destaque do ano, com carro inferior e posições de destaque. O Polonês é bem rápido.

- As novatas começaram tomando 3 segundos do último colocado das equipes existentes. Hoje está em menos de 1 segundo, porém ainda tem média de 4 segundos dos ponteiros.

- Trulli tem que aposentar, demorou.

- O Schumi não achava que seria tão dificil a readaptação as corridas. Penou no começa, mas está cada vez mais rápido, superando já o Nico Rosberg. Este, se não tiver cabeça vira mais um "companheiro" do Michael. Sei que não é facil fazer, mas abre o olho.

- Bruno é mais rápido que o Chandhok e o Lucas sempre toma ferro do Glock. Não que ele seja lento, e sim o Glock é rápido e mais experiente. Isso é bom para a motivação dele. Tem que tomar como exemplo.

- Os mecânicos da troca de pneus que até o ano passado faziam com bastante calma a troca, pois o reabastecimento permitia e era demorado, agora se descabelam para não fazer nenhuma besteira e possívelmente um ótimo tempo de parada. Ali se ganha e principalmente perde posição. Boa decisão da Fia em banir o reabastecimento.

- Tudo indica que a fornecedora de pneus do ano que vem será a Pirelli, que ainda não participou da categoria, como as marcas Michelin, Bridgestone, Dunlop, Goodyear.

fotos Autosport.com