PICTURE OF THE DAY

não é viadagem, apenas apreciação!

GAFE DO MILTON LEITE - SPORTV

hahahahaha!!!! amazing

F-3 SULAMERICANA

Após um perídodo de incertezas, com notícias que iam e vinham, mas com a convicção que o momento chegaria, finalmente foi divulgado o patrocínio da empresa petrolífera Petrobrás para o campeonato Sulamericano de F-3. Foi um fruto colhido das sementes que foram e estão sendo plantadas pela 63MKT, promotora e organizadora do certame. As corridas de monopostos no Brasil sofrem dura concorrência com as européias e americanas. O reconhecimento e nível de pilotos ainda é superior, mas com um trabalho de base focado, isso poderá ser revertido em alguns anos. Sem falar nas transmissões ao vivo pela RedeTv, que ajudarão a divulgar e facilitar o conhecimento do público com a categoria. O próximo passo será o de completar o grid, onde as equipes tem que se empenhar e vender os assentos dos bólidos. Com patrocínio e tv ao vivo ajuda!

Seguem links sobre a matéria:

http://esporte.ig.com.br/grandepremio/outrascategorias/f3/2010/04/19/f3+sul+americana+confirma+patrocinio+da+petrobras+para+esta+temporada+9462780.html

http://tazio.uol.com.br/f-3/textos/17814/

http://www.cronospeed.com.br/modules/news/article.php?storyid=39811

MIL MILHAS BRASIL

Dá só uma olhada no traje do cidadão que está reabastecendo o carro. Sem falar no figura que está prestes a acender um cigarrinho do lado. Good times!!

SEQUÊNCIA DA SEMANA

HONDA FIT

video do luiz abud

C H I P S

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Balanço atual

O que vimos nas 3 corridas do início da temporada de 2010 de F-1 foi uma disputa, ainda que no começo, mas que vai dar trabalho.

Sem dúvida o melhor carro do grid é a RedBull. O melhor nem sempre é o mais confiável, fato provado nas 2 vitórias praticamente certas na abertura da temporada, onde o alemão Vettel se viu traído primeiro por uma vela e na corrida seguinte por um problema na porca da roda. Na terceira prova, sem problemas ou falha mecanica, fez o gol, tirando o pirulito da mão de Webber, que largou na posição de honra e, ai sim, foi surpreendido novamente pelo alemão na curva 1, fazendo a primeira dobradinha dos touros vermelhos. Vetel já tem a fama de tremer sobre pressão, com um carro ganhador. Esse ano está mais que provado que ele é bom e o carro melhor ainda. Restam 16 corridas. Vale a aposta. Abaixo da RedBull, a briga entre Ferrari e McLaren está pegando fogo, nas pistas e fora delas. Alonso e Massa estão para Lewis e Jason. Uma travada disputa entre eles já aconteceu, mas ainda não sabemos quem está definitivamente mais rápido. Lewis fez uma corrida brilhante na Australia, assim como na Malásia, mas foi traído pela classificação e a corrida foi de recuperação.

Os pilotos da Ferrari encontraram o mesmo destino, as posições traseiras no grid de largada. Corrida de recuperação também, com Alonso sofrendo problemas em seu motor e mesmo assim dando calor em Felipe, que não conseguiu superar a Toro Rosso de Buemi por várias voltas. A Mercedes não está longe, e vi uma publicação hoje de que se não vencerem corridas até junho, eles se concentrarão no carro de 2011. Impressionante é o pau que o alemão está tomando. Ok, período de adaptação, recuperação, a F-1 não é mais a mesma, e blablabla.,., mas tá tomando ferro e cálcio.

Atrás das 4 grandes, uma Renault que com o polonia na diração está no caminho certo e até podium já fez. O Russo Petrov mostrou que não é so de Wodka que entende e está mostrando serviço. Precisa completar as provas agora. Brigando com a Renault, estão Toro, Force India e Williams. Toro Rosso e Force India foram as equipes que mais evoluiram na temporada. Estão bem mais rápidas que ano passado, e seus pilotos mais acostumados com o ambiente. Já a Williams precisa ter uma conversa séria com a Cosworth, fornecedora de motores, pois como está hoje, não vai a lugar nenhum. O carro é bom, os pilotos também, mas a usina pelo amor de Deus......

As novatas, pareceu que a Virgin deu um grande passo, superando a Lotus. Lucas fez uma boa corrida na Malasia, acumulando quilomatragem para a equipe e para ele. Timo Glock ainda é mais rapido que ele, mas a briga fica cada vez melhor. Bruno está pagando o preço por não ter corrido em 2009, faltando um pouco de rítimo para o braziliano, e tomando um chazinho do indiano Chandhok, que o Galvão não sabe pronunciar.

Próxima gara, China, Shanghay.

Classificação campeonato: Massa 39, Alonso Vettel 37, Button Rosberg 35, Hamilton 31, Kubica 30.

Classificação Construtores: Ferrari 76, McLaren 66, RedBull 61, Mercedes 44.

Narrador

Quem é pior que Galvão Bueno e Luciano do Valle???

Os narradores do Canal Speed, de longe!!

100 BEST MOVIE LINES

PICTURE OF THE WEEK

SAY NO MORE

Australia Qualifyng F-1

Sutton Images

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BAHREIN GP - Alonso

Após a bandeirada quadriculada da primeira corrida da temporada de F-1, algumas teorias que conspiram o circo foram desvendadas. Não por completo, pois a lenda da F-1 diz que somente no início da perna européia que tem início na Espanha em maio é que as equipes apresentam novos up grades afim de aprimorarem o desempenho dos bólidos. Visto que ano passado a Brawn dominou as corridas iniciais e levou o caneco, a demora não seria o melhor recurso para quem quer levar os títulos de construtores e de piloto, com uma briga prometendo esquentar a cada GP.

O que vimos nessa etapa, foi uma RedBull que até o último minuto da classificação não apresentava ser a mais forte canditada a vitória, ate Vettel rasgar a pole, deixando Massa e Alonsito em 2º e 3º respectivamente, seguidos de Hamilton, Rosberg, Webber,Schumi e Button.

Schumacher ainda não está em forma plena, ficou bem claro e registrado em todas as sessões de treinos, classificação e corrida. Na largada, Vettel não teve problemas, diferente de Felipe, que viu o espanhol colocar seu carro por fora na 1 e tomar o segundo posto na curva seguinte, preferencialmente pela manobra realizada. Bela manobra diga-se de passagem. Quem gritou que Massa apresentou o cartão de visitas no sábado, este foi o de Alonso, diria em mais estilo. Sorte deles, pois o propulsor de Vettel, um Renault, não aguentou o rítimo, e no meio da corrida começou a perder rendimento, fazendo com que o alemão perdesse posições e terminasse a corrida em 4º, com Rosberg logo atrás. 1-2 da Ferrari, com Hamilton fechando o pódio.

O atual campeão mundial Button disse que poderia forçar mais, e que estava preocupado com o desgaste dos pneus. Estamos esperando para ver. Rubens fez uma boa corrida, onde os tempos de volta eram os mesmos do pelotão da frente. Precisa trabalhar a classificação. Teve problemas quase todos os dias.

Das novatas, apenas a Lotus terminou a corrida. VR e HRT ficaram pelo caminho, pagando o preço da falta de trienos e preparação. Acredita-se que nas próximas corridas estarão mais alinhadas.

Na Austrália mais um capítulo,.,,,.

F-1 CHANGES

Uma mudança na regra que definitivamente será a mais influenciada na pista é o proibimento de reabastecimento durante a corrida. Para que isso ocorra, os carros mudaram. Aumentaram o tanque para aguentar 165L de combustível, alguns aumentaram a distância entre eixos, e os pitstops serão uma guerra que a muito tempo não se via, desde 1993. Até então, os mecânicos da troca de pneus tinham pressão, mas podiam se garantir com poucos segundos a mais devido o reabastecimento durar mais tempo. Agora já era. Estão calculando os pits na faixa de 3.8 segundos, tempo sufuciente pra uma vacilada custar algumas posições na corrida, que deve ser bem interessante diga-se de passagem.

Com a mudança, vem também a preocupação de confiabilidade que a nafta não se esgote no final da corrida, visto alguns exemplos mais antigos. O fapel das fornecedoras de gasolina é fundamental para impulsionar os motores. Essa semana começa o mundial com prova noturna no oriente médio, Bahrein. Vamos ver com certeza!

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Val Thorens by Macedo

el condor


fresh powder

Daniel´s

Rather be working...

crew

REST IN PEACE BIG BOY

Project: KART DRIFT - finalizado

Antes,



depois..